Otra marca de pintura marina buena, aunque menos habitual en nuestro territorio es Jotun.
Personalmente, me gusta International.
Como te han comentado, pintar es fácil. Aunque hay que tener algunos cuidados...
Lee a fondo las fichas de las pinturas, encontrarás datos muy importantes como espesor recomendado, contenido en sólidos o disolventes (VOC volatil solvents content) y como consecuencia, el rendimiento teórico.
Muy importante, como ya te han comentado, la preparación de superficie, aunque discrepo ligeramente con el tema lijado: En mi opinión y experiencia un lijado de grano 180 a 220 será suficiente. Piensa que si pintas a brocha o rodillo y primera capa con imprimación epoxy, la (alta/media) viscosidad de la pintura "rellenará" las huellas del lijado, dejando una superficie lisa.
Después de lijar lava el casco con trapo y acetona para eliminar el polvo de la lija.
(yo) le doy mucha importancia al tipo de rodillo que uses. Para el acabado te aconsejaría de espuma fino. Primero pruebalo, ya que algunos pueden descomponerse con los disolventes de la pintura.
Para la imprimación epoxy a mí me gustan los de pelo corto (mohair). También conviene probarlo.
Personalmente, suelo pintar sin añadir disolventes. La pintura es para proteger, principalmente, me gusta VER cuanta pintura dejo.
Para evitar dejar demasiada pintura o demasiado poca, puedes calcular antes la cantidad necesaria (superficie x espesor = volumen de pintura (debes tener en cuenta pintura sin contenido en disolvente...)
No pintes con sol fuerte. Puede haber un curado inicial rápido de la pintura exterior que actúe como barrera impidiendo la evaporación del disolvente de lapintura en contacto con la superficie del casco.
Evita también pintar si el casco está caliente por el sol. Puedes darle sombra durante un rato...
El resto es fácil, como cocnar, con amor, musiquita y un vinito !
