[Manila1886]

Sin duda, invernaje en seco y si es posible a cubierto o con lona dejando que respire. El motor (aceite cambiado y si lo requiere con protector) y la mecánica debidamente endulzado, engrasado, protegido, ánodos cambiados, baterías cargadas, desconectadas y bornes con grasa, combustible si es gasofa, con estabilizador, y el casco, cubierta y demás elementos, limpios como los chorros del oro de salitre sufrirán la mitad expuestos la mitad de tiempo. (Ni se te ocurra sacar el aceite del motor o el líquido refrigerante como dicen por ahí, tendrías problemas de oxidación, ni quitar las correas, en todo caso destensarlas un poco).