Cita:
Originalmente publicado por JVPIT3R
Me siento a escuchar. Yo llevo bocina húmeda, y estoy sopesando seriamente el paso a seca en la próxima varada, pero tengo un par de recelos importantes, a saber:
1 Cómo responden a la vibración del eje. Yo uso el motor para entrar y salir, casi siempre, por tanto, en frío, y claro, tiene su cierta vibración hasta que va entonándose. Si no absorbe esa vibración, y me mete algo de agua, es bobada cambiar.
2 Cómo es el modo de fallo. Cuando fallan empiezan a meter agua poco a poco, de manera que se puede esperar a la próxima varada, o te obliga a una varada inesperada. Ya...ya se que hay que cambiarla cada 5 años, y entonces no pasa nada, y que con una varada extra te pagas bocinas para 50 años, pero...no se, soy de los que les gusta apurar...
El caso es que me quedo por aquí al fondo, a ver si saco alguna conclusión
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Aupa!
1- Salvo que tengas un motor muy saltón absorbe bien las vibraciones, yo tuve un volvo 2003 que al ralenti saltaba como un potro y no metía agua. No se con motores de uno o dos cilindros como irá.
2- El fallo suele avisar, empieza a meter alguna gota aisalada, en ese momento si le das un chute de grasa puedes tirar todavia unos meses hasta la varada. Dicen que hay que cambiarla cada 5 años, yo suelo mirar el estado de la goma, si no esta cuarteada ni demasiado rigida no la cambio, hay gente que le aguanta 10 o 12 años sin problemas, importante purgarla bien, que no tenga nunca aire y una vez al año un poco de grasa, tambien importante que no se manche con aceite, gasoil, disolvente o cualquier prodecto que te pueda degradar la goma.
Saludos
Auskalo