Cita:
Originalmente publicado por Itxasfree
Gracias a ambos. 279 e. de...? Que cobre algo el mecánico además de la mano de obra lo entiendo que hay unas ciertas tasas también.. ( A pesar de que no entiendo como haya tantas ni un barco tenga tres mil papeles y documentos más que cualquier coche ó Bien) e incluso una cierta cantidad más pero esos 279 se iban para capitanía me parecen algo más que un hurto...
Está bien saber lo del seguro y que hay que tenerlo todo correcto.
E imagino que toda vez cumpliendo que el balandro soporta la potencia del nuevo motor no valdrá con informar a los polacos del motor actual.
Aunque realmente dudo que los seguros en caso de dar un golpe a terceros porque si te hundes te va a dar prácticamente igual se pongan a mirar lo del motor aunque cualquiera sabe...
No sé, vaya pasta!!!
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los 279 Euros fueron para la inspectora en concepto de ITB y la certificación de conformidad del acople del nuevo motor.
con las facturas del mecánico y un escrito confirmando la fecha del desacople y el acople fue suficiente, y no me cobro nada estra por el papelito.
En otro orden de cosas, un barco tiene los mismos papeles que un coche. ficha técnica equivale a certificado navegación, permiso de circulación igual al permiso de navegación la ITB equivale a la ITV, y el seguro.
os habeis informado de los pasos a dar para montar un motor de desguace en un coche o uno nuevo.... os suena el termino industrial, certificado de ITV nuevos papeles en tráfico.
en fin todo tiene un trámite hasta pedir una cerveza.
