[Egis]

Cambiar el alternador por uno del doble amperaje como poder se puede pero NO conviene.

En principio por la potencia que le resta al motor. El Volvo MD 2030 entrega unos 20 kW a la salida del cigüeñal y lo que tu quieres colocar es un alternador que produzca unos 1,44 kW para los que se necesitarán algo así como 2 kW (por la eficiencia y la pérdida de potencia en correas y esas cosas) o sea le estarás quitando un 10% de potencia al motor. Luego no te quejes si el barco va pesado y lento o que el motor no sube de vueltas.

En segundo lugar porque la tensión de la correa de alternador será mayor por lo que podría resentirse los bujes de las otras poleas asociadas a ella (por ejemplo la de la bomba de agua). Una solución de compromiso sería colocar una polea adicional al cigüeñal sólo para el alternador.

En tercer término porque las baterías de litio usadas bajo cargas y descargas más intensas duran menos y además se calientan más (si después se incendia NO le eches la culpa al litio) Una cosa es que la batería admita en el prospecto cargas de hasta 300 A y otra cosa es que esa misma batería en la práctica se comporte de maravillas bajo esa carga. Llevar al límite las cosas mecánicas o eléctricas es un camino rápido hacia el desastre.

Si quieres cargar la batería un poco más rápido pon un alternador de 80A que es lo máximo de diseño para ese motor. 80A es un 33% más que 60A y no es poca cosa. Pasar de allí es entrar a la dimensión desconocida (En honor a la mítica serie de fantasía y misterio)