Cita:
Originalmente publicado por jiauka
Perdón no se llama EVC, el EVC es para los motores con inyección electrónica.
Els de d1-20, d1-30, etc.. se llama MDI (Marine Diesel Interface) y es 1 verdadero desastre, yo lo he sufrido en mi D1-20.
Aquí
https://nordkyndesign.com/engine-rel...mdi-black-box/
Tienes una buena explicación, está en inglés |
Gracias, es de gran utilidad. Es un componente que centraliza la informacion de diferentes sensores y entiendo que es una parte vital del sistema, no creo que se pueda comprar sin él. Eso si, hacer un bypass de arranque y calentador es factible por lo que estoy leyendo, luego resuelves el problema principal e caso de fallo. Investigando ahora veo que es una pieza que se ha ido actualizando y parece que las versiones más recientes son menos sensibles a picos de tensión. Mi idea era poner un interface NMEA por centralizar las alarmas (quizás sea posible con un ocenav que llevo a bordo), con todos los sensores posibles y así poder hacer una vigilancia del motor estrecha en cualquier dispositivo y enterarme en todo momento de las alarmas.
Una opción que he visto, peor no investigado es esta:
https://www.yachtd.com/products/engi...l?gad_source=1
Mucho más barata y de un fabricante reputado.
Creo que tu también estabas remotorizando a partir de un D1, que decisiones estás tomando al respecto si no es indiscreción preguntar?