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Depende del cuadrante y tipo de ola.
Rumbos en portantes, aleta, través....
De proa, ceñida, ya es otra cosa.
La mala mar no perdona.
¿ Por qué será, que van con cascos en la cabeza, con tapones en los oídos, en cabinas totalmente cerradas. Saliendo unicamente a cubierta para cambios, timado, y atender averías ?.

Evoluciones tecnológicas, experimentación de diseños, pero totalmente fuera de una navegación placentera.
Mucha diferencia en los diseños.
El proyecto de Le Cam, con barco nuevo, no puede competir en velocidad con otros.
Será algo pensado en resistencia y aguante.
Como manifiesta, algo que sea previsible y gobernable.
El que tenga la suerte de no romper, se mantendrá en los primeros puestos.
El que sufra daños poco a poco será alcanzado y sobrepasado.
Queda demostrado y en el futuro se verá, que habrá equipos para salidas con opciones de ganar y otros tan sólo con opciones de hacer una vuelta al mundo.

Velocidad y batir récord de millas, sí. Pero cerrado, con brusquedades, ruido ensordecedor. Y sufriendo.

El presupuesto y los objetivos serán determinantes.
Regata sólo para los equipos mejor patrocinados.
El resto, acompañando.
Esperemos que una regata tan emblemática no pierda carisma.