Re: nuevas líneas de diseño para monocascos
@ 18 nudos
@ 18 nudos ... EL Espumarajo de la ola Sustentadora de la Proa ronda la cuarta varenga
En fin, creo que no pillamos a Román Sánchez Morata en esto de "caer con estilo" rumbo al centro de la tierra
Porque su Carena es más limpia, y en esta modalidad del cuesta abajo lo que manda es el Tonelaje y la superficie mojada, y la tabla de Surf ligera parece un árbol de navidad: Orza, Bulbo de Plomo y Dos grandes palas Dos
La diferencia está en que la tabla ligera 150 D/L y 25 metros cuadrados por Tonelada pilla más Olas que la tabla pesada 300 D/L de 10 metros cuadrados por Tonelada
En realidad lo gordo está en la ceñida, y mejor control de "Roll": una tabla ligera manguda se comporta como un pequeño catamarán
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La Velocidad es lo menos
Lo gordo bien gordo de la navegada de Román en el viejito "Baroudeur" es el Control
El Control de cabeceo (Pitch) y guiño/abatimiento (Yaw)
La cuestión es que si el barco abate/guiña 3 grados no gire como una peonza
La cuestión es que la popa no se levante y la proa no se hunda porque si la popa se levanta y la proa se hunde el barco se comporta mal o se tumba y mete el palo en el agua o gira y da una vuelta de campana o da una voltereta volando la popa por encima de la proa
Y volvemos a lo mismo: a la Velocidad a la que va un velero de Alta Competición en el valle su proa ya va encima de su ola sustentadora de su Proa y la Fuerza de Sustentación Hidrodinámica depende de
1) el Angulo de Ataque
2) la Envergadura elevada al cuadrado del Espumarajo, y
3) la Velocidad elevada al Cuadrado
Los veleros de Alta Competición NO nos sirven de ejemplo a la hora de diseñar un velero relativamente lento que iza 10-15-20 metros cuadrados por Tonelada
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Sea bienvenida la Carena tipo "Scow"
Por un lado gracias a su forma rectangular hasta los ingenieros navales serán capaces de encontrar su Centro y, por otro lado, la Proa no se hunde
Que da unos pocos muchos tumbos ciñendo ... cosillas
Editado por U25pies en 18-12-2024 a las 01:10.
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