Ya no hay que hablar del líder de la regata, sino del trío líder, al menos esta mañana porque los 3 barcos Sébastien Simon (Groupe Dubreuil), Charlie Dalin (Macif santé provoyance) y Yoann Richomme (Paprec-Arkéa) están agrupados en 2 millas! Charlie y Yoann navegan a la vista sobre la Zea, mientras que Sebastian está fuera de la línea 60 millas al norte. Y no están de crucero, ¡un promedio de 25 nudos en las últimas horas!
Estas condiciones de navegación altamente favorables les permiten mantenerse alejados del alcance de sus competidores, a medida que se mueven a la velocidad de los sistemas meteorológicos por lo que permanecen protegidos de sus oponentes millas arriba del anticiclón.
Es al revés para los perseguidores. Moviéndose también a la velocidad del frente que los empuja, inexorablemente golpean este anticiclón: si se mueven más rápido, el viento de repente se calma y los lleva de vuelta a su dura realidad atmosférica.
Y sin embargo, continúan recortando las millas, con más de 550 millas en 24 horas, especialmente para los 4 primeros en este grupo, Thomas Ruyant (Vulnerable) 4º, Nicolas Lunven (Holcim-Prb) 5º y Jérémie Beyou (Charal) 6º, agrupados en 20 millas, y 130 millas detrás, Yannick Bestaven (Matre coq V) 7º. Tienen las mejores condiciones para eso, vientos de 15-20 nudos y mares planos, pero solo redujeron la distancia en 100 millas durante las últimas 24 horas. Todavía tienen 600 millas por recorrer para alcanzar al trio.
Paul Meilhat (Biotherm) 8º, y especialmente Boris Herrmann (Malizia-Sea Explorer), Sam Goodchild (Vulnerable) y Justine Mettraux (Teamwork-Team SNEF) luchan en el frente, en condiciones mucho más duras, para no separarse. Sin embargo, están perdiendo millas con sus predecesores, aunque su retraso no es irreparable: Justine está a sólo 300 millas de Yannick, pero perdió 60 millas de la noche a la mañana.
Por otro lado, está la otra cara de la moneda para Clarisse Cremer (L'Occitane en Provence) 12º y Sam Davies (Iniciativa Coeur) 13º: Cien millas perdidas en estas 48 horas, perdieron el tren de la depresión, y como extra, están atrapados por el anticiclón que se infló detrás: Este los arrastra al norte , donde avanzan a 8 nudos, y aquí están relegados a 500 millas de Justine Mettraux.
Afortunadamente para ellos, la situación meteorológica no es favorable para el regreso de sus dos perseguidores Benjamin Dutreux (Guyot Environment - Water family) 14º y Romain Attanasio (Fortinet-Best Western) quienes también estarán lidiando con el anticiclón. Tendrán que pasar por el norte, lo que los mantendrá en la latitud de Nueva Zelanda, cuando la ruta más corta es al sur.
Damien Seguin (Apicil) 16º a lo largo del Zea, está a 24 horas de salir del Océano Índico.
El grupo de Isabelle Joschke (Macsf) 17ª y Jean le Cam (todo comienza en Finistère-Armor-Lux) se mantiene agrupado en 150 millas. Solo Tanguy Le Turquais (Lazare) ha descendido al puesto 22, porque tiene problemas con un mamparo delantero agrietado teniendo que hacer estratificación con epoxy para fortalecer su estructura, va detrás de Giancarlo Pedote (Grupo Prysmian) 20º y Benjamin Ferré (Monnoyeur - Duo for a job) 21º, .
El agujero se hace ahora entre este grupo y el siguiente liderado por Sébastien Marrsset (Foussier) 23º a 290 millas de Tanguy Le Turquais.
Louis Duc (Group Fives - Lantana Environment) y Violette Dorange (Devenir) está casi 100 millas por detrás. Todo el grupo se prepara para lo que debería ser su último frente en el Océano Índico, que por supuesto levantará un mar fuerte, pero debería pasar bastante rápido: los barcos lidiarán con un mar grueso, pero el viento cederá, lo que no necesariamente es más cómodo.
Es en este frente donde Guirec Soudée (Freelance.com) 29º navega, que habrá tenido un cruce del Indico bastante épico, acompañado por Kojiro Shiraishi (DMG-Mori) y Oliver Heer (Tut Gut), mientras que Antoine Cornic (Human Immobilier) los sigue a 300 millas en el tren, con un mar muy gruesa para él también. Ahora tiene problemas con el piloto automático, y trabaja con su equipo de repuesto.
Los de atrás del ranking se mueven 650 millas al norte de Kerguelen, marcando el final del primer tercio del Océano Índico. No están al final de su sentencia porque su trayectoria muy norteña, si los protege de la depresión, los pone en el camino de un anticiclón. Su acceso al Pacífico está muy lejos.
