Re: Baterías de arranque, ciclo profundo y demás. Últimas dudas
No entiendo porque en la mayoría de esquemas que veo de instalaciones se utiliza una batería para arranque y dos para servicios en vez de una sola.
Entiendo que al colocarlas en paralelo aumenta la capacidad y la corriente del sistema y que es más fácil mantener la tensión constante, aún así no le veo ninguna ventaja si las navegaciones no son de larga duración porque los motores están poco tiempo en marcha y al alternador no le da tiempo de cargar completamente las baterías colocadas en paralelo y la de arranque
Supongo que si en la instalación hay algo que consuma mucho, tipo hélice de proa, tendrá una batería dedicada específicamente y totalmente independiente de servicios.
¿podéis resolverme las dudas?
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