Cita:
Originalmente publicado por Eien
Cierto "Allora", el dc-dc debe ser un 25% menor que la corriente máxima del alternador, o montar uno con corriente de entrada y salida regulable, como el Orion XS 50.
Así un alternador de 60A, debería conectarse a un dc-dc de un máximo de 45A, como ya digo en el mensaje #32.
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Insisto, eso es falso, ese alternador al ralentí no va a dar 60 A, pongamos como mucho 15, y el DC/DC de 45A va a ser 300,% veces superior y no va a pasar nada, el alternador entrega 10 o 15,, parte de ellos irán a la batería de motor -pongamos 7 A- el DC/DC pasará el resto -entre 3 y 8- a la batería de servicios.
Además el alternador no siempre entrega 60 A, tiene su propio regulador..
Kirchoff...