Cita:
Originalmente publicado por lgildesola
Hola, yo tengo un oceanis 393 con, ahora, batería de servicio, batería de motor y una batería en proa para hélice de proa. Alternador de Volvo de 60A, cargador victron de puerto de 3 salidas y MPPT 15A. El alternador carga las tres baterías, el cargador de puerto carga batería motor y servicio.
Estoy pensando en cambiar la de servicio a LIFEPO4. Con esa batería que comentas precisamente.
¿qué tal te ha ido?
¿qué esquema eléctrico has seguido? ¿Has conectado cargador de puerto y alternador a bateria motor y de allí con un DCDC a la de servicios o has conectado cargador de puerto solo a la de servicios? ¿has hecho alguna configuración especial?
gracias  |
Hola,
El alternador carga la de motor i un DcDc carga desde motor a LiFePo4.
No tengo cargador de puerto porque tengo las placas que cargan la LiFePo4
Tanto el DcDc como el cargador solar lo tengo configurado para que cargue aprox al 80 % la de LiFePo4, en verano quizàs la cargue al 100%
Sent from my iPhone using Tapatalk