La fama de zurrados de los 40.7 es sencilla... muchos de ellos han regateado mucho. Esto supone mayores esfuerzos, pero en general también muchas más millas.
Las altas tensiones de jarcia y escotas estrresan más el casco. Muchos recordaréis algunos modelos (uno famoso del mismo astillero) que eran famosos porque las puertas del mamparo cercano al palo, no cerraban. Era consecuencia de las altas tensiones de obenques: deformaban casco y mamparos. Eso sí, conseguías mejor ángulo de ceñida.
Por supuesto los habrá menos navegados y en buenas condiciones.
Personalmente, me gusta mucho el Dufour 40, del que ya se ha hablado. Sólo quiero añadir que -si no recuerdo mal- de este modelo se fabricaron dos versione: palo largo y palo corto. Quizás para tu uso sea una buena opción: un buen diseño y calidad constructiva con menos superficie vélica / escora / potencia? El precio no será muy diferente, creo...
