En este motor funciona al revés: el paro desde el bombín manda los 12v que activan el solenoide, y para el motor. Es un motor "peculiar" este Volvo md22 (ídem perkins prima m50). Saludos
Cita:
Originalmente publicado por corremares
el solenoide es mas facil de cambiar que comerse un rollo de nata pero primero comprueba que no se le queda llegando corriente cuando quitas el contacto ,cuando esta en marcha siempre tiene corriente y cuando le cortas la corriente se para , cuando se rompe el solenoide no arranca y cuando se rompe la goma del pistoncito que va dentro no para ,tiene menos mecanismos que un botijo.saludos
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