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Originalmente publicado por markuay
Hola, FB diesel los hay y muy buenos, pero estan pensados para profesionales o para gente que hace muchas horas de motor.
Son más caros y más pesados.
En cuanto al tema potencia, con 8 HP vas sobrado tanto en el Tonic, como en el 235. Puedes meter un 10 HP, pero ya no le sacarás todo el rendimiento, pero el peso y el volumen ya te restarán facultades andando a vela.
El Tonic lleva el motor en un cofre descentrado, y el 235 no lo recuerdo, hace años que no subo en ninguno de los dos.
Con esos barcos puedes ir a donde sea, pero con muchas limitaciones en cuanto a comodidad y prestaciones, sobre todo si no vas solo.
Cuando empezamos, todos queremos dar la vuelta al mundo, en vez de pensar en ir al puerto de al lado, sin percances. Es la ilusión lógica del novicio, pero para viajar a vela se necesita mucho tiempo y paciencia y un mínimo de habitabilidad.
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Una puntualización. El 8 y el 9.9 son el mismo motor en casi todos los fabricantes, pesan lo mismo, tienen la misma cilindrada, obviamente cambian cosas pero ni carcasa, peso, ni tamaño.
El único cambio se produciría en el caso de que fuese un command thrust de Mercury, en ese caso el 9.9 es igual que el 15cv en peso.