[verdel]

Originalmente publicado por inhaqui

Si te he entendido bien, si.
Es decir, el separador de baterias no tiene lugar en una instalacion de LiFePo4 ya que el alternador no debe alimentar directamente ese tipo de baterias (como tu bien dices, se quemaria).
El esquema seria: Altenador -》Bat. Plomo -》Dc-Dc -》Bat LifePo4 (obviamente slos cables de positivo, los negativos van todos juntos a masa).

Si quieres cargar la de Plomo con el cargador de tierra y al mismo tiempo la LiFePo4 tambien podria ser, ya que el DC-DC reconoceria la subida de voltaje y se activaria. Ahora bien, yo no lo he hecho así, para simplificar el esquema. De todad formas hay un video de TheLowCostSaileor que lo explica bastante claro.
Lo que si que te recomiendo es que el DC-DC sea configurable por Bluetooth.

Espero haberte ayudado.

Salut.

Hola Inhaqui según tu opinión, la salida del regulador solar MPPT también la conectarias a la batería de plomo de arranque del motor, y de ésta forma, todas las cargas pasarían por ella, asegurando que siempre estará al nivel máximo de carga.? Muchas gracias y saludos.