Apunto varias posibilidades
-Comprobar si la bomba de aceite está en buen estado de uso o si por contra necesita girar rápido para dar presión.
-Comprobar si el régimen de vueltas al ralentí es el adecuado o excesivamente bajo. Con el aceite frío y por ende más viscoso puede ser normal que a las mismas vueltas haya más presión que con el aceite caliente y más fluído.
- Tampoco estaría de más añadir al cuadro un manómetro con aguja que te señale los Kgrs. de presión a cada régimen. Podrás verificar que en frío marca mñas que a medida que el aceite se calienta.
- Una última iniciativa es llamar al mecánico para que te mida la compresión de cada cilindro y de paso conocerás el estado del motor.
Suerte
