Cita:
Originalmente publicado por JGTGN
¡ Gracias por la respuesta ! Si sólo hubiera sido esto me lo hubiera quedado. - Motor tenia el codo de volvo con oxido y el aro de la junta del saildrive oxidado.
- Jarcia normal, le tocaría cambios en unos años. Oxido en el arraigo de la jarcia.
- Velas, mayor normal genova a rehacer.
- Mamparos bien (lo mejor del barco era el interior, muy cuidado)
- Electrónica original. Sólo un VHF
- Cabos a sustituir todos.
- Cubierta bastante mate (partes muy comidas por el sol p.ej aro piloto EV-100)
- Teca bañera mal.
- (+ el casco objeto de éste foro)
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A ver...
Lo que mencionas NO es para tanto. De todas maneras el tema de la rugosidad del casco y quilla da que pensar (ya lo dije) y podría salir más caro que todo lo que mencionas.
Un codo y el aro con óxido... nada del otro mundo, lo encontrarás en muchos barcos.
Que la teca esté mal... pues NO me sorprende... La "famosa" teca te la venden como una magnífica madera pero... es bastante mala, dura poco.
Que las cubiertas estén "opacas" también es cosa normal en barcos de 20 años o más si no lo han pintado.
NO pretendas un usado con aspecto de nuevo porque difícil será encontrarlo, lo hay pero... si los han consevardo y mantenido bien costarán muchísimo o... también puede ser que el barquito que parece una primura le hayan "tapado" los defectos en base a pinturas y acicales cosméticos pero... debajo del maquillaje podría esconderse defectos groseros.
OJO...