Cita:
Originalmente publicado por jiauka
Sobre el arnés y líneas de vida, la ISAF dice que hay que llevarlo e ir atado si se cumple alguna de estas condiciones:
1. Solo hay 1 persona en cubierta
2. Es de noche.
3. Hay más de 20 nudos de viento.
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Hay Administraciones nacionales que tienen otros criterios, que pueden ser parecidos o bastante distintos.
Por ejemplo, Bélgica exige:
"En mer, vous devez porter un gilet de sauvetage à bord d’un navire de plaisance:- lorsque la hauteur de houle (significative) est supérieure ou égale à un mètre
- entre le coucher et le lever du soleil
- entre le 16 octobre et le 15 mai
Pour le reste, un gilet de sauvetage est toujours obligatoire:- pour toutes les personnes à bord de moins de 12 ans
- sur les navires de plaisance de 6,5 mètres ou moins
Exceptions: il n’est pas obligatoire de porter un gilet de sauvetage à bord:- dans la cabine
- à bord des navires de plaisance de plus de 24 mètres
- à bord des navires de plaisance ayant un bastingage fixe de plus de 1,10 mètre de haut"
Sin embargo, Reino Unido dice:
Pleasure vessels less than 13.7 metres in length are not covered by any statutory requirements for the carriage of life-saving appliances [...]
Every ship of 13.7 metres in length or over must carry:- a lifejacket suitable for a person weighing 32 kgs or more for each person on board
- a lifejacket suitable for a person weighing less than 32 kgs for each such person on board
Life-saving appliances on vessels that proceed to sea must be fitted with retro-reflective material."
Y la DGMC dice (ya lo sabíamos
):
Bla bla bla hay que llevarlos (en el barco, de ponérselos no dice nada) bla bla bla homologación (¡cómo no!) bla bla bla multa (que es donde queríamos llegar).
Es decir, todo un mundo.
Saludos y
