La imprimación Epoxy cuando se seca deja una capa entre 35 y 50 micras las más gruesas
El 50%-65% del bote se va por el aire porque es un medio, un camino, para depositar el sólido
5 manos de por ejemplo "Interprotect" de Internacional (que es una imprimación muy gruesa) deja una capa de unas 250 micras, al final el kilo en seco tal vez sale a 90 Euracos
3 manos de resina Epoxy pueden ser 300 micras, y 7 manos 700 micras
West System dice que 200 micras es suficiente para dejar fuera la humedad; peero, claro, hay que distinguir tres cosas:
1) Lluvia y panel vertical
2) Lluvia y panel horizontal o esquina esquinada
3) fondo del casco bajo presión del agua en un barco todo el tiempo en el agua
El problema de la resina es cómo darla y que quede bien en un casco ya hecho y encima redondo, no sé si tiene solución sin meterse en una pesadilla de masilla y lijado
Si la superficie es plana (o curvada en una sola dirección) se puede meter ese pedazo de invento que es el "Peel Ply"
https://youtu.be/Ob3R1qlTYCQ?si=kENS26asBATZhJOT
Fondear: Qué carajo es el Peel Ply
http://www.fondear.org/infonautic/Eq...i-Peel-Ply.asp
La imprimación lo que tiene es la facilidad de aplicación y que además encima no tiene problemas de curado
Por otro lado tal vez quizá las imprimaciones que forman 'tejas de aluminio' protegen más que lo que parece a ojo de buen cubero por su grosor, no lo sé, internacional pone fotos de microscopio presumiendo de sus 'tejitas de aluminio'
Otra pregunta es si la de 'aluminio' de Proa tal vez quizá sea un invento parecido, qué sé yo, todo esto es un arcano insondable
https://www.pinturasproa.com/es/p/silverproa-aluminio
Lo único claro para mí ejque la resina Epoxy es una maravilla y que incluso la cara sale barata peeero la cosa es cómo aplicarla