[Icarus]

Una solución alternativa sencilla y efectiva es poner un cáncamo en el fondo de la bañera en crujía en una zona resistente (por ejemplo si es de rueda, cerca de la base del pedestal de la rueda) con una pletina de reparto de esfuerzos por el interior.
En la botavara, en la vertical del cáncamo de la bañera se pone otro cáncamo y entre los dos se monta el aparejo de escota adecuadamente desmultiplicado.
La polea de la parte inferior del aparejo es la que incorpora la mordaza de retención que te permite el largado rápido.
El aparejo se conecta al cáncamo del fondo de la bañera con un mosquetón de apertura rápida de los que se utilizan para braza y escota de spi. Cuando llegas al fondeo, para que la escota no estorbe, se desconecta el parejo del fondo de la bañera y se pasa a un cáncamo que haya fuera de la bañera, por ejemplo en la regala.

De todos modos, en crucero en solitario, si el viento esta muy racheado, al ir largando y cazando mayor con frecuencia al cabo de poco tiempo estarás agotado.
Si estas haciendo navegación de placer un día muy racheado, lo mejor es ir algo corto de trapo cuando no hay racha para no ir demasiado pasado en la racha y llevar la mayor muy ligeramente mas abierta de lo que sería optimo cuando no hay racha..

En el momento en que entra la racha y vas pasado de trapo, la técnica consiste en que en cuanto se nota que entra la racha se orza solo lo suficiente para descargar parte de la presión de ambas velas pero sin que flamee el génova, solo el grátil de éste irá algo desventado. A partir de ahí se usa la escora como indicador de lo orzado que hay que ir durante la racha.
Con este sistema, una vez que tienes práctica, pierdes poca velocidad pero ganas bastantes grados de ángulo respecto al viento.