Acuartelar un génova? Contra obenques y crucetas? Pobre vela...
¿De qué superficie hablamos? No es lo mismo un génova de 20 metros que de 80.
Con un génova maniobrable para la fuerza física de una sola persona, sin winches ni desmultiplicaciones, puedes proceder de la siguiente manera.
Saliendo de la bañera: pisas la escota a proa del carro y adelantas o retrocedes dicho carro.
Si la escota está aguantando mucha tensión en ese momento, filar escota para liberar tensión te ayudará a pisar la escota, llevarla a cubierta y mover el carro con más facilidad.
Sin salir de la bañera: como te han dicho se monta un aparejo desmultiplicador.
Puede ser con dos cabos, uno para adelantar y otro para atrasar, o con un solo cabo sin fin.
Sea de una manera o de otra y sin querer salir de la bañera, pues habrá que re-enviarlos.
Para desplazar el carro con la vela portando basta con filar escota en mayor o menor medida y/o desventar la vela con la mayor para liberar tensión en la escota y llevar el carro al punto de interés.
Nada de "no ir a mover el carro porque me mojo" ni acuartelar un génova reventando vela, escotas y forzando la jarcia. Como la vela sea pesada y esté en buen estado + protector solar te puedes llevar hasta una cruceta.
Lo de según la previsión del tiempo y ajustarlo antes de salir valdrá para una escapadita de pocas horas.
Además tampoco le veo sentido a acuartelar.
¿Dices que lo harías o dices que lo has hecho?
Cuando acuartelas una vela, para ponerte en marcha nuevamente hay que virar en redondo, con lo cual el carro de sotavento que es el que querías mover y motivo para acuartelar la vela (no hay motivo realmente) pasa a ser el de barlovento y tanto tinglado para mover un carro que quedará libre cuando trasluchas al convertirse en el de barlovento, pues no lo entiendo.
Ahora, si acuartelas la vela, mueves el carro y luego pretendes ayudar con el motor para virar por avante, pues tal como vas arrancas motor + filar escota el carro lo mueves como he mencionado al principio pero aún más holgadamente.
No sé, es bien sencillo.
Lo de ajustarlo según previsión, como si ésta no evolucionara, y no ajustar el carro equivale a no trimar bien la vela. Claro que llevar un génova que no se pretende quitar cuando el viento ya no está entre 10-15 nudos pues tampoco es trimar bien, y lo de medio enrollar ya es para llorar.