[mazatlan]

Originalmente publicado por bricol

O se me ha leído mal o yo me explico fatal. En ningún momento estoy modificando la sección de entrada de aire para la combustión, simplemente facilito la salida de humos que van al silencioso, además la mezcla de gases de la combustión y agua de mar la hacen tres veces más lejos que en el codo original, desconozco si está mucho o poco estudiado por los ingenieros de Volvo, yo lo soy y no me considero un experto, pero no puede ser que cada dos años tenga que limpiar el turbo y el codo con la correspondiente erosión de material porque los vapores de la mezcla agua/humos se realiza a 7 cm de la válvula de clapeta y de la turbina. Yo más bien diría que Volvo lo que estudia es como hacernos comprar recambios a precios abusivos, como pasa con un codo que podría ser inox y mejor diseñado y un turbo (que es de la marca Garrett) y que ya cambie a menos de la mitad de precio que Volvo

Te explicas perfecto. Fuí yo quien no leí correctamente tu relato. Sorry