Cita:
Originalmente publicado por Piratacojo
Al final, el motor, esta funcionando en frio, el mismo total de tiempo, si lo tienes arrancado una hora que si lo tienes 5.
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No es el tiempo, sino el régimen lo que importa, y mucho. Los motores diesel (mejor llamarlos motores de encendido por compresión) están diseñados para trabajar en el régimen normal de funcionamiento, un 70%~80% de las revoluciones máximas. No les conviene ni trabajar a regímenes bajos (se acumula carbonilla por mala combustión) ni a revoluciones cercanas a la máxima (desgaste y calentamiento excesivos). Hay que arrancar el motor, dejar que adquiera la temperatura de régimen (esto se ve muy bien si tenemos termostato del agua de refrigeración) y entonces acelerarlo progresivamente para mantenerlo todo el tiempo posible en el régimen normal de funcionamiento. Para el apagado, lo mismo: reducción gradual de revoluciones y un ratito (corto) al ralentí antes de cortar.
Saludos y
