[TXELFI]

Hay mucha confusión en esto del consumo de los motores de barco y dicha confusión viene mayormente dado por el desconocimiento de que la resistencia que opone el agua al movimiento de un barco de desplazamiento es directamente proporcional al cuadrado de la velocidad.
Esto simple y llanamente quiere decir que a un 60% de RPM del motor éste va desarrollando un 25% de potencia solamente y por ende el consumo lo mismo.
Al 80 % de RPM el motor va desarrollando la mitad de su potencia.
Al 90% " " " " " el 75 % " " " .

De ahí que el consumo se dispare exponencialmente con el incremento de velocidad. No merece la pena navegar a un régimen superior al 80% de RPM y si el barco no está inframotorizado mejor navegar a un 60 o 70" de RPM.

Por poner un ejemplo, mi anteúltimo barco montaba un perkins 4236 que daba a todo gas 2.500 RPM
A 1.500 daba el 25% y andaba 6,2 nudos en calma consumiendo 3,8 L/H
A 2.000 daba el 50% " " 8 " " " " 7,6
A 2.250 daba el 75% " " 9 " " " " 11,4
A 2.500 daba el 100% " 9,6 " " " " 15,5
Está claro que era inútil superar las 2.000 RPM.

Caceaba a bonito a 1.500 0 1.600 RPM a 6,2 o 6,5 nudos, pescaba bien y la media de consumo por salida me salía 33 litros teniendo en cuenta que al volver a puerto navegaba a 2.000 RPM por llegar 20 minutos antes.
Los motores diesel consumen muy aproximadamente 1 litro/hora por cada 5 CV que va desarrollando el motor.

Ojo, la historia en un barco de planeo no es la misma.