hidroDinámica del pequeño velero de menos de 30 Toneladas
Arriba tres Estimaciones por tres caminos distintos (1, 2, 3) del Momento de Giro del Casco abatiendo/guiñando (Leeway/Yaw) y Escorado
Son Estimaciones muy brutas; pero son simplificaciones útiles
Y Abajo ...
Qué ocurre si además metemos Cabeceo (Pitch)
Trasteando con los dos Tarugos de Hörner sobre mecánica de fluidos la cosa pinta fatal ... puede ser por ejemplo un Coeficiente de entre 1,1 y 1,8 (!!!) por el Seno por el Coseno del Angulo (A) de la Proa por Presión Dinámica (q) por un buen trozo de la Flotación (LWL) y el calado del Hull/Casco (h) por 0,8
Simplemente espantoso
Proa Abajo en un Casco guiñado y escorado es un puxx desastre
Si encima le sumamos la enorme Fuerza que puede crear una moderna Orza ...
Lo suyo, en cambio, es que un velero navegue solo, en Equilibrio Estable, salvo por las Velas, es decir: el Timón solo debería encargarse de la tarea de equilibrar el desequilibrio creado por las Velas ... No el desastre creado por el Casco y la Orza