[jorgesanchis]

Hola cofrade.

No especificas si te refieres al de caña o de rueda.

Yo te puedo hablar del de caña. Que para mí, rotundamente no, sobretodo en portantes, o a motor con ola de popa. Llega tarde siempre a corregir.

He hecho mil pruebas y ajustes, y es de largo lo peor de mi barco, hasta el punto de plantearme gastarme un dineral para poner un piloto, con un actuador a la mecha, que en mi caso requiere una modificación bastante costosa, ya la totalidad de mi mecha está enfibrada.

Dejando aparte que para mi corrige mal y tarde, y tiene poco ajuste, ya que en teoría va aprendiendo con el uso, (el mío va para 4 años aprendiendo). Si nos referiremos a la parte del hardware del sistema, también es un desastre.

Especialmente en lo referido al pistón mecánico, que tiene dos puntos débiles. Por un lado la pieza de plástico, que va en la punta, y que sirve de anclaje a la caña. Directamente se parte con el esfuerzo que soporta. Yo recomiendo tener una o dos unidades de esta pieza siempre en el barco, de repuesto.

Por otro lado, la parte trasera del pistón, tiene un bulon metálico, (sirve de anclaje a la cubierta) con un pasador metálico, que atraviesa la parte inferior del pistón, esa zona es también de plástico, un poco mejor, pero de plástico, y con el esfuerzo, primero el pasador se va desplazando, y finalmente parte la parte trasera de plástico. Está avería no tiene recambio. Y si te ocurre en el mar a millas de costa, pues a timonear a mano.

Solución a estos puntos débiles, en la punta mecanizar una pieza de aluminio o inox, que sustituya a la de plástico.

En la parte trasera, hacer una camisa de aluminio, para reforzar la zona, especialmente de aluminio, para que disipe el calor del motor del pistón.

Con eso, las partes débiles solucionadas, también es importante que refuerces el soporte de la propia caña, donde ancle el piloto, que si es un poco débil, te puede romper también por ahí.

Mi barco es un Ro300, que desplaza 3.800kg.

Obviamente si lo comparamos con el ST2000, como piloto el EV100 es mejor, pero sabiendo lo que se.. no lo hubiese instalado, directamente me iría a un NAC2, con un actuador a la mecha, y su sensor de timón.

Para que te hagas una idea de costes, comprar e instalar el EV100 te puede salir por unos 2500. El propio piloto vale casi 2000€.

Si nos vamos a una instalación con el NAC2 de B&G, el hardware está por los 3500-4000€, y luego en mi caso la modificación del casco, y refuerzo de la zona… y toda la película… pues los 2000€ no te los quita nadie.

Yo soy de Alicante, y mis travesías son ir a las islas, y alguna travesía de más de 24h. Para ese plan de navegación, el EV100 según mi experiencia, es insuficiente.


Un saludo.

Jorge Sanchis.


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