Jopé U-25 más claro agua....!!!
Supongo que por ser uno "de letras," no entiendo ni una sola frase de la serie de últimos mensajes, ni menos todavía conclusiones si es que las hay...
Si al final nos resumes tus deducciones sobre la causa del hundimiento será muy útil.
De todas formas, un revolcón del casco alcanzado por un torbellino, con un lateral del casco abierto para ventilar la cámara de motores no parece la mejor forma de garantizar la imposibilidad de una inundación seguida del hundimiento, caso de que a su vez el mamparo de la cámara de motores se hallara abierta, como existe la posibilidad de que así aconteciera.
Sobre las posibilidades de que el casco se acostara en el agua al ser alcanzado por la manga o torbellino, un mástil de veinte toneladas y setenta y cinco metros de altura tampoco aconseja tener levantada la orza retráctil cuando la sonda no justificaba tal posición.
Pudieron concurrir errores y negligencias por parte de la tripulación, justificables en la medida de que nadie piensa que en un plácido fondeadero pueda desatarse similar furia de la naturaleza...
Acerca de que el barco se hallara o no en condiciones de alinearse al viento, algo que no acabo de entender si se hallaba anclado desde su proa, quiero intuir que lo que no cumplía es que el viento llegara de una sola dirección y no así rotando, en forma de violento torbellino, y quien sabe si además de en sentido giratorio lo fuera en sentido descendente.
Hay por You Tube escenas de barcos menos extremos acostados en segundos horizontalmente sobre el agua al ser alcanzados por una manga o torbellino. Caso de tener abierta una compuerta en el lateral acostado en el agua, fijo que su adrizamiento ya no es posible...
En 2009 éste barco, entonces llamado "Salute" estaba amarrado en Porto Rotondo. Presencié como izaban a un pobre chaval con una guindola hasta lo alto del mástil a efectuar no sé que remiendo.
A medida que iba subiendo iba disminuyendo de tamaño lo que daba una clara idea de las dimensiones del aparejo y del valor del pobre chaval de trabajar a similar altura.
Saludos
