Corta y pega.
noticia sacada de Superyathj.it . Traductor de google.
En el anterior articulo que colgué en este post (pagina anterior post nº 397,el mástil tenia que salir intacto. las razones:
Los restos del Bayesian se consideran pruebas en esta investigación penal, y el fiscal ha pedido al equipo de salvamento, dirigido por la aseguradora P&I del buque, que se atenga a unos requisitos poco habituales. El mástil de aluminio, de un tamaño récord, que se extiende 230 pies por encima del nivel de la cubierta y pesa unas 20 toneladas, debe mantenerse intacto durante la operación de salvamento. Según Giornale di Sicilia, la fiscalía también insiste en que los rescatadores no pueden bombear el combustible de los tanques del buque antes de sacar a la superficie los restos, una precaución estándar para reducir el riesgo de derrame.
El plan de salvamento aún no está finalizado, pero su esquema básico prevé el uso de un parabucking para poner el buque completamente en posición vertical. En este punto de la evolución, si el aparejo del Bayesiano se mantiene completamente intacto, la punta del gigantesco mástil sobresaldría del agua unos 21 metros y el casco seguiría apoyado en el fondo, 50 metros por debajo. A continuación, el buque se elevaría utilizando una grúa flotante para su elevación y bolsas de aire para su flotabilidad.
noticia sacada de Superyathj.it . Traductor de google.
https://www.superyacht24.it/2025/02/...-del-bayesian/
La recuperación bayesiana comenzará el próximo 20 de abril
Las operaciones concluirán el 10 de mayo. El velero será posteriormente trasladado a Termini Imerese donde se iniciarán las investigaciones para determinar las causas y responsabilidades de la tragedia.
Por el equipo editorial de SUPER YACHT 24
28 de febrero de 2025
Prensa
Bayesian.
Las operaciones de recuperación del Bayesian, el velero que se encuentra en el fondo del mar frente a Porticello desde el 19 de agosto de 2024, según diversas fuentes de prensa, están previstas del 20 de abril al 10 de mayo de 2025.
Según las últimas noticias, el plan de recuperación del velero, que prevé principalmente el corte y la elevación del palo mayor de 72 metros para facilitar la elevación, seguido de la recuperación de la embarcación de aproximadamente 56 metros de largo, con un peso de 534 toneladas y todavía con combustible a bordo, ha sido desarrollado por una empresa especializada elegida por los propietarios del velero y está en proceso de ser aprobado por la Capitanía del Puerto y la Fiscalía de Termini Imerese.
El bayesiano, una vez emergido, será transportado al puerto de Termini Imerese, donde los investigadores podrán proceder a estudios detallados para esclarecer la dinámica del naufragio. Los costes de la compleja intervención que requiere precisión y atención al impacto ambiental, corren íntegramente a cargo de los propietarios.
Recordemos que en esta tragedia perdieron la vida siete personas, entre ellas el magnate británico Mike Lynch, su hija Hannah y otros cinco pasajeros de los veintidós presentes en el momento de la tormenta que azotó al Bayesiano. La investigación, que actualmente tiene al capitán James Cutfield, al oficial ingeniero Tim Parker Eaton y al marinero Matthew Griffith bajo investigación por homicidio múltiple y naufragio negligente, tendrá que establecer si el hundimiento fue causado por un error humano o por condiciones climáticas extremas.[/color]