Buenas
Tiende a ir a barcos que tengas la popas anchas, cuando navegamos con un horizonte de muchas millas, siempre buscamos los vientos portantes, y si no los encontramos rodeamos las borrascas o los anticiclones en busca de vientos de aleta.
En estos rumbos los barcos lógicamente tienden a balancear y a clavarse de popa. Cuando la popa es ancha y generosa de formas, tienden mas al planeo. Fíjate en los diseños modernos a partir del 2014, sin excepción de marcas todas están trasladando las mangas máximas hacia popa, y la manga en popa es solo un poco menor que la manga máxima.
Tendrás mas espacio y además, conseguirás un barco mas estable y menos "bailón" en rumbos abiertos.
El Nadjad que es un magnifico barco, tiene popa estrecha y formas muy redondeadas. Cuidado !!!!!, con vientos portantes "que es como iras 20 días en la travesía oceánica" es una tortura, para el piloto automático y para la tripulación.
Las grandes mangas con pantoques vivos hacen que aunque el barco se moverá, se gane en estabilidad de rumbo y mejoraras la confortabilidad abordo y el piloto ira mas cómodo, un timón profundo, si no doble te ayudara también.
Todas las competiciones que se usan maquinas y artefactos son el campo de pruebas para los diseños que se traslada al mercado de consumo. Fíjate la evolución de los barcos de regata desde los años 70 en adelante, los actuales y fíjate en el mercado de barcos deportivos. Fíjate como eran los barcos de vuelta al mundo antiguos y como son los nuevos. Y ahora trasládalo al los veleros deportivos. Y te darás cuenta de la bondades de los nuevos diseños.
Seguimos hablando.