[markuay]

Puff, eso es mucho material. Yo te puedo pasar los números de referencia de las piezas y con eso puedes buscar por internet.


Antes de comprar nada deberías asegurarte de que la culata está bien.

No dices si es simplemente que el motor está muy desgastado o es que ha sufrido una avería grave.

Si es simplemente desgaste, te puedes ahorrar la biela (cambiar solo casquillos) y seguramente también las válvulas, incluso la camisa que es tremendamente resistente, ya que está templada.

Si ha sufrido un agarrón o un calentón muy bestia por falta de refrigeración, hay que revisar otras cosas.

Importante aprovechar para cambiar reten trasero del cigüeñal.



Junta culata 104264-01331

Camisa hueca 105240-01100

Juntas tóricas camisa 105215-01300

Pistón + segmentos (completo) 104211-22090

Casquillo pistón- Biela 104200-23910

Pasador pistón-biela 104200-22300

Válvula escape 104211-11110

Válvula admisión 104211-11100

guía válvula escape 105282-11160

guía válvula admisión 105282-11160

Casquillo Biela-cigüeñal 104200-23340

Hay algunos casquillos más como el delantero, trasero del cigüeñal y alguno más, si te hacen falta los pongo.

No encuentro la ref. de la biela, aunque seguramente no seria necesario cambiarla a no ser que esté doblada.