Examen Final de ingeniería aero Náutica
Marque con una flecha tipo vector pa dónde carajo sale la Fuerza de Sustentación (Lift) en estas dos Alas
Examen Final de ingeniería Naval
Alguien sabe pa qué sirve situar el Centro de Gravedad a proa del Eje de Giro de rotación del Cabeceo y rematar la faena con una proa afilada y encima el centro hidrodinámico de la orza a proa del Centro de Gravedad (y para más chiste un solitario timón de 'chichimosqui' tragándose el torbellino de la orza)
La respuesta es evidente: respetar la sagrada tradición, "veleros de madera, hombres de hierro" ... esto es pa sufrir
"Lejos de nosotros la funesta manía de pensar", estudiar, calcular y hacer Estimaciones aproximadas e incluso algo burdas pero razonables
Lejos de nosotros la manía de buscar belleza y placer Funcional viendo cómo algo funciona bien
Dado que la probabilidad es bajísima de que esta desconcertante industria se dedique al estudio y la reflexión después de un siglo dando vueltas alrededor de dos putos Ejes, Yaw y Pitch ...
El "Scow" es el futuro y "Baluchón" profético
---
"Será que me regalaron la asignatura de teoría del buque?"
Ese es el problema
Un velero pequeño NO es un Buque
La solución más sencilla que yo veo es prohibirles a los ingenieros navales y a la Dirección de la Marina Mercante que se acerquen a nada que tenga menos de 30 Toneladas
De 30 Toneladas pa riba pa los navales, y
De 30 millones de Toneladas pa riba pa caminos, canales y puertos
La relación entre la ingeniería naval y los pequeños veleros de menos de 10 Toneladas es la misma relación tangencial que hay entre la ingeniería de caminos, canales y puertos y la Joyería por el tema de los joyos
La realidad es implacable por más que la sociedad de la tierra plana quiera negar la realidad
Ejemplo 1) Crucero de 45 pies galardonado como "mejor crucero" y barco del año Europeo ... 16 horas encadenado a la rueda en típicas condiciones veraniegas porque se tropieza con su carena y su orza
Ejemplo 2) Bote de 5,7 metros que ni con el timonel a la caña del timón logra bajar recto la Ola
Por qué
Pues porque los putos Buques de la Dirección de la Marina Mercante y los señores ingenieros navales y sus colosales mamotretos No bajan Olas de 2-4-6 metros
- Dónde cojones están las Olas Oceánicas
- Alguien me puede señalar la página de este conocido manual donde están las Olas, solo aparece un velero ciñendo con viento bonancible
Teoría del Buque
Ese es el problema
Como si un velero pequeño fuera un Buque Mercante en miniatura
---
Un Velero pequeño No es un Buque, sino un avión de la primera guerra mundial
Un velero pequeño es exactamente al revés que un Buque
En un Buque la función del timón es despertar el Momento de Munk que es el que se encarga de lograr que gire el Colosal Mamotreto
En un Velero pequeño bajando una Ola Oceánica el estabilizador de cola como en un cohete o una flecha cumple la función de cortar de raíz el Momento de Munk
El problema del Buque es cómo desestabilizar el mamotreto
El problema de un Velero pequeño es cómo estabilizar el pequeñajo artefacto
Es un completo disparate la idea de que un Velero pequeño como flota es un Buque
---
En un Buque ... la Proa 1 grado o 2 grados abajo es completamente irrelevante y por eso no forma parte del mundo mental y las preocupaciones de los navales y sus Colosales Mamotretos
En un Velero pequeño en cambio es la diferencia entre disfrutar de lo lindo y no poder controlar el velero y que el velero se tumbe y si la Ola es muy grande y el diseño el típico desastre incluso volcar
---
Los Buques no llevan Orza
En Teoría del Buque no se contempla que una Orza le ponga tremenda zancadilla a un superpetrolero bajando una Ola Oceánica
---
Diseño de Veleros
En este gráfico vemos y estudiamos con detenimiento la estabilidad hidro estática transversal de Grimalkin que volcó popa sobre proa
- lo qué
- pues estudiamos la estabilidad escorando de lado por la banda de estribor por ejemplo de un famoso velero que volcó en 1979 volando la popa sobre la proa
- por qué
- pues por Teoría del Buque
- pero eso es como el borracho que busca la llave debajo de la farola porque es la única luz que ve
- sacto, Teoría del Buque, nuestra guía, nuestro saber, nuestro tesoro
.