Las colas (o unidades inferiores) de los motores fuera de borda Yamaha de 150 HP, como el modelo F150, están fabricadas principalmente de aleaciones de aluminio de grado marino. Estas aleaciones, como el aluminio anticorrosivo, se eligen por su alta resistencia a la corrosión en ambientes salinos, su durabilidad y su ligereza, lo que es crucial para el rendimiento en aplicaciones náuticas.
Sin embargo... pese a que esas aleaciones tienen alta resistencia a la corrosión... con el tiempo se corroen igual...
Por eso hay que colocar un ánodo de sacrificio y "endulzar" el motor luego de cada salida sino... tarde o temprano... aparecerán corrosiones varias.
Cuando la corrosión llega al extremo de provocar un agujero ya es demasiado tarde para lágrimas. Así que por más que llores y te tires de los pelos... no ganarás nada ni solucionarás nada.
Lo que te ofrecieron hacer una soldadura en frío con una chapa por encima es una solución de compromiso... que solucionará el temita del agujero pero... si hay agujero en una parte... se puede estar casi seguro que habrá corrosiones varias en otras partes... así que tapas ese agujero hoy y dentro de poco tendrás otro en otra parte.
La solución mejor... es cambiar la cola lo cual es todo un tema porque el cambio de cola cuesta una pasta.
Dices que tu motor tiene 1100 horas lo cual NO significa nada, pero NADA-NADA porque lo que cuenta son las horas que ha estado expuesto a un ambiente marino... que en un motor de casi 10 años representan unas 80.000 horas. Que esté en funcionamiento o no para la corrosión importa pero poco.
Sugerencias:
* Si la reparación que te ofrecieron hacer es "barata" pues considera hacerla. Pero ten en cuenta que será un "emparche" y que tarde o temprano aparecerán otros agujeros en otros lugares.
* Evalúa cuanto cuesta una cola nueva y cuanto un motor nuevo. Un Yamaha F150 nuevo en España en 2025 cuesta entre 15.000 y 20.000 euros (segun modelo) y la cola nueva entre € 2.000 y € 4.000 (más el costo del cambio que NO tendría que costar más que €500... si te quieren cobrar más te están robando)
Sitios en donde consultar:
www.proborda.net
www.repmar.es
www.yamaha-motor.eu
Cualquiera sea la solución que elijas recuerda:
- Cambia el anodo cuando éste esté dando signos de desgaste
- Endulza el motor en cada salida
- Si puedes (es difícil por el peso) saca el motor del espejo si a la motora NO la vais a usar durante mucho tiempo.
Mas ayuda... no se me ocurre...
NOTA: Los precios son aproximados. Lo digo para los que suelen buscarle el pelo al huevo.