Cita:
Originalmente publicado por caribdis
Pero están tirando también contra las normas de la sociedad clasificadora inglesa (MCA) que permitieron que ese barco fuera legalizado. Aunque el barco estaba clasificado por la ABS americana, que aceptó los criterios de estabilidad de la MCA. El astillero podrá acogerse a ello, ellos hicieron un barco que cumplía normas.
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El barco no cumplía normas; más bien, la MCA miró para otro lado cuando aprobó el documento de estabilidad del Bayesian en contra de sus propias normas; copio del informe de MAIB (las negritas son mías):
"A stability information booklet (SIB) was submitted for approval to Ensign, the then large yacht service of the UK Maritime and Coastguard Agency (MCA). On 3 July 2008, the SIB was approved against the requirements of Section 11 of Merchant Shipping Notice (MSN) 1792 (M) – The Large Commercial Yacht Code (LY2)."
Así que las dos sociedades de clasificación tienen mucho que explicar: la MCA por permitir una infracción a sus propias reglas, y la ABS por aceptarla sin chistar.
En fin...
Saludos y
