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Originalmente publicado por jonam52
Cofrade Galatea, es que como tu estás dentro de la "industria" nautica no sé si te das cuenta de como se ve todo eso desde fuera.... Es que nos estás contando que tu barco, un barco nuevo comprado en el astillero, lo primero que le haces es desmontarlo para comprobar que está todo bien... pues a ti te parecerá lo más normal, pero a mi y estoy seguro de que al 99% de los cofrades les parece una aberración y algo que dice mucho de lo poco que te puedes fiar de la calidad que te dan en el astillero de algo "nuevo".
Si a esto le unes el conocimiento que tenemos algunos por temas profesionales del racaneo generalizado que hay en la insdustria en cuanto a calidades y cantidades pues ya vemos lo que hay.
Seguramente en esto tenemos mucho que ver los consumidores que al final solo miramos el precio y por eso nos meten las calidades más bajas... pues puede ser, pero es lo que hay. Lo que pasa es que algunos ya se estan creyendo demasiado sus propias mentiras y no quieren ven lo que vemos todos los demas: "racaneo" y mínima calidad para cumplir las garantias y poco más.
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Buenas
Pues por eso, estoy poniendo dentro de los consejos que doy que cuando se adquiere un barco, nuevo o viejo, lo que se debe hacer antes de afrontar un travesia oceánica es asesorarse con un ingeniero o un perito, que sea especialista en el tema.
como ejemplo me pongo yo, que he hecho cientos de proyectos y periciales, tanto a particulares como para siniestros marítimos de todo tipo de barcos. Y aun así, un barco del 2018 que revise completamente lo único que tuve que reforzar la estructura de popa, porque el barco no venia preparado para soportar un gran arco de popa que le monte, lo demás perfecto. Los refuerzos del fondo son de 400 x 200 mm, y con un espesor de 10 milímetros, para romper eso ya hay que darle al barco con fuerza.
Es lo mismo que cuando compro una casa o un coche, no soy ni arquitecto ni mecánico, me asesoro de especialistas que me dicen como actuar.
Pero que te aseguro, que donde se racanea son en las terminaciones y en los detalles, en lo que esencialmente importa, estructura y estabilidad, los barcos salen mucho mejor que los que salieron hace 30 o 40 años.
Si los veleros eran mas pesados no era porque iban mas reforzados, eran por que se ponía mas fibra que era de peor calidad, y los muebles si eran de madera y ahora son una chapuza de cocina mal montada, como digo yo.
Pero bueno eso es entrar en otros temas.
Saludos,