Cofrade, pides consejo, pues bueno... primer consejo HUYE ... cambia de barco... escondete... AUN ESTÁS A TIEMPO
En fin,.si estás decidido a la currada te cuento lo que hice yo:
- lijado: importante ... PACIENCIA... si te pasas te cargarás el chapado exterior y quedarán zonas de colores distintos. Empieza con lija no muy gruesa (mejor fina), da más trabajo pero queda mejor. No lijes a contra veta, podrian quedar marcas. Dependiendo como esté el barniz de abajo profundiza mas o menos. Sobre herramientas: para las esquinas lijadora pequeña con angulo en la.punta, tipo raton. Para el resto cualquiera puede valer, aunque yo prefiero las de vibracion, para evitar los problemas con la veta que te comenté antes. En cualquier caso, evita las.lijadoras de banda, son muy agresivas.
- si quitas el barniz anterior por completo te recomiendo una primera mano (mejor 2) de un tapaporoa tipo Xilamon fondo. Protege la madera y resaltará el color, aunque lo oscurece algo dependiendo de la madera. La mia era teca y recobró el tono rojizo.
- barnizado, lo más complicado. Primera mano.diluida (mira instrucciones del.productp que elijas). Yo lo he dado a rodillo y a "muñequita" (una tecnica de luthier que consiste en una esponja en un trapa). El acabado queda mejor con esta ultima, pero te eternizas. A brocha hay que tener mano para que no queden chorretes. Con el rodillo hay qu estar pendiente de que no se deshaga y deje pelillos. Para evitarlo hay el barniz no debe estar muy denso.
- sobre barnizes: deben ser de puliuretano de un componente. Hablan bien de los ecologicos pero no lo he probado en el barco, en el parqie de casa está impecable. Para mi los mejores los de internacional, aunque son muy caros. Para a pensar si prefieres brillo, satinado o mate. Yo no lo hice y despues de las primeras manos me arrepentí.
- lija fina despues de cada mano. Dependiendo el nivel de acabado que te exigas dale más o.menos manos. Mínimo 3.
Menudo tocho, espero que te ayude.
Si tienes dudas avisa.
Salut