[Manuel23]

Originalmente publicado por jiauka

Cuando 1 fueraborda va estar parado mucho tiempo (más de 6 mese por poner 1 cifra), hay que hibernarlo, lo que implica limpiar circuito de refrigeración, cambiar aceite de cola, poner aceite en el cilindro y hacerlo girar 1 poco a,mano, quitar bujía y poner 1 trapo, vaciar COMPLETAMENTE de gasolina carburador y depósito de gasolina.

Si no se hizo, te vas a encontrar,no solo los aros clavados y oxidados -que igual se sueltan con Wd40-, también te va a tocar limpiar todo el circuito de refrigeración, desmontar ,limpiar con ultrasonidos carburador, y cambiar aceite de cola -y si tenía agua, desmontar y limpiar cambio de marchas de la cola . Y todo ello suponiendo que retenes de cigueñal estén bien y tengas compresión....

Si no tienes experiencia previa o 1 buen amigo mecánico que te ayude gratis, dudo que compense dado el poco valor del motor. Solo en juntas ya es 1 pico de dinero, aunque se pueden fabricar por poco si sabes cómo.

Empieza por mirar de girarlo, pero dudo que te arranque por tema carburador, y si te arranca
, dudo que te refrigere.

Y no estoy siendo pesimista, es ser realista.

El motor se lo regalaron a mi padre y yo siempre he sido más de motos jeje pero va llegando el verano y después de 2 paseos en el barco de el padre de mi novia , me han entrado ganas de tocar motores de barco .Haré lo que me comentas a ver si quiere soltarse.