Cita:
Originalmente publicado por Flying Dutchman
Buenas:
Si esta anulado el termostato, la manguera que va desde la T al termostato debe estar si o si taponada, ya que si no, nunca circularia agua por el bloque y culata, iria siempre por el circuito exterior.
Por otro lado, es un motor japones, en mi experiencia laboral, he trabajado con japoneses y no ponen una arandela de mas, es decir, si alguien en Japon ha determinado o diseñado que este motor debe llevar un termostato, yo lo dejaria funcionando sin dudarlo, seguro que no lo han puesto de adorno.
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Yo creo que es al revés, la idea del termostato es que se expanda cuando el motor coge cierta temperatura y entonces es cuando pasa el agua por el bloque motor. Por eso, cuando no tienes termostato siempre está refrigerando el bloque motor.
Cuando el motor está frío, el termostato no refrigera el bloque motor.
Soy muy novato eh, me encontré el termostato anulado, ¡no lo anule yo!
Supongo que tienes razón con el tema del termostato y más sabiendo como trabajan los japoneses.
