Cita:
Originalmente publicado por Rolf119
Una pregunta, y si nos ponemos en lo peor, solución sería…
o comprar motor nuevo ( sabríais orientarme sobre el precio que podria tener?;
arreglar este motor…(sabrían cuánto podría costar y si merecería la pena)?…
y por último en caso que ni una ni otra….
Que solución podría tener?
Es costumbre vender el barco con motor averiado?
Y cuánto se pagaría en estas circunstancias?
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A ver...
*** Comprar un motor nuevo sería un problema porque ya NO se fabrican. Así que tendrías que comprar un motor (nuevo/usado) similar, adaptar la cola, hacer los trámites administrativos / legales correspondientes y demás...
*** Arreglar ese motor... NO sabríamos decirte... porque sin ver los defectos que tiene es casi imposible dar una opinión ni siquiera aproximada.
De todas formas ya con lo que mencionas que el aceite motor tenía color café con leche... que es indicativo de agua mezclada con aceite... un buen arreglo debería comenzar por desmontar el motor completo, limpiarlo y verificar cada parte... cosa que lleva trabajo y bastante tiempo. Eso un BUEN mecánico con un ayudante lo hace en menos de un día (ponle un día completo si trabaja lento) así que... ya tienes para calcular... por lo menos €750,-- MÍNIMO como para desmontar, limpiar y verificar... luego se verá que habría que hacerle y cambiarle al motor. A OJO de buen cubero... el arreglo completo si no hay que rectificar nada y sólo es cuestión de cambiar piezas... ponle MÍNIMO €3.000,-- si es que te sale baratito.
*** OTRA solución (quizás mejor) es comprar un motor Fuera de borda o dos... hacer los trámites administrativos / legales correspondientes y demás... Esto te saldría quizás menos que comprar un motor interno similar pero GANAS en seguridad y dolores de cabeza (Las colas Z o colas dentro fueras ya de por sí son un dolor de cabeza a futuro)
*** Vender el barco con motor averiado se podría hacer pero... te pagarían poco... ESE casco está diseñado como lancha rápida para motores de gasolina (un PELIGRO) y colas Z (dentro/fuera) Ya de por sí esas lanchas de nuevas son caras y de usadas casi no las quiere nadie porque a los únicos que se las venden son a los muy novatos que no tienen NI idea del peligro que corren y de los dolores de cabeza que dan las colas cuando éstas empiezan a fallar.
*** ¿Cuánto se pagaría en estas circunstancias. Pues casi NADA. Ya de por sí las lanchas usadas motorizadas con dentro/fuera tienen un valor de reventa MUY bajo (comparadas con otras con FB o motores diesel con línea de eje)... como mucho y si tienes suerte te darían €2.000 - €5.000 MAXIMO
Mira...
Vete a que un mecánico te dé un presupuesto "razonable". La idea es que te arregle el motorcito pero que con eso no hipoteques tu casa. Compara con algún otro mecánico de "tierra" de los que reparan motores de automóviles (suelen ser más baratos)... Si el presupuesto es mayor a €4.000 - €6.000 Bueh... vete haciéndote la idea de enviar la lanchita a desguace (quizás puedas desarmar butacas, rueda, consola o cualquier otra cosa de valor de reventa)
ANTES... hace décadas... (cuando YO reparaba algunos autos a los amigos/conocidos de forma particular) me llegó uno con el motor "fundido" (un desastre) pues se había quedado sin refrigeración, se le había cortado la correa de distribución lo cual hizo desastres en la culata... ¿Qué se hizo? Pues la solución más rentable: desguazarlo y vender las piezas por separado (Puertas, paneles, ruedas completas, etc.) por el precio de eso mi amigo se compró un auto usado mejor y en condiciones. En barcos eso no es tan rentable pero... algo se podrá sacar.
CONSEJO para cuando compres: NO compres lanchas con motor interno de gasolina. La gasolina dentro de compartimientos internos es un peligro MORTAL. Se llega a pinchar un ducto y una chispa hace que no la puedas contar ¡NO te salvas! Por supuesto que NO siempre sucede pero el riesgo existe y es muy grande y cuando ocurre hay desastre seguro (vuelas por los aires). Además las colas dentro fuera son ineficientes (entregan mucha menos potencia a la hélice que las transmisiones de línea) y cuando empiezan a fallar son costosas de arreglar y un dolor de cabeza.
Por eso las las lanchas usadas motorizadas con dentro/fuera tienen un valor de reventa MUY bajo.
Bueno... mucho más no se te puede decir...
Avisa, informa lo que te han dicho y lo que has decidido.