Pensando.......
A ver si en el taller funciona y no se ahoga ni derrama gasolina, lo único que se me ocurre es que la boya no se inunde rápidamente y lo haga al salir del taller en el recorrido y vuelta a poner en marcha (un pequeño poro).....es raro, pero es que no tiene mucha explicación que en el taller vaya y luego se inunde.
Y otra, es que al tumbar el motor el flotador se mueva un poco (no debería) y se quede enganchado o en mala posición dentro de la cuba y no deje cerrar a la aguja.
"Sin arrancar" para evitar accidentes, pon el motor en posición de marcha, dale unos golpecitos "con cariño" con el mango de un destornillador grande a la cuba por un lateral, por abajo o por delante y atras, en fin por donde puedas para intentar soltar la boya si estuviera atascada. Ahora conecta la manguera del depósito auxiliar y dale a la pera hasta que se ponga dura e intenta seguir metiendo gasolina a ver que hace.
-Si se pone dura y no rebosa, es lo correcto (si insistes rebosará un poco pero poco a poco por el rebosadero al vencer la resistencia de la aguja).
Si no se pone dura, empezará a tirar gasolina según metes presión; señal que la aguja no cierra (aguja mal, o boya mal)
Y creo que por ahí debe estar el problema........la única solución en tu caso es hablar con el mecánico a ver que dice aunque sea por teléfono.
Lo que no haría sería salir así abriendo y cerrando el grifo
Vacía el depósito interno y usa solo el auxiliar a ver si mejora al no caer por gravedad......
Suerte