Cita:
Originalmente publicado por Wizinzin
Me refiero que la bomba se activa y desactica correctamente cuando abro y cierro el grifo. Si lo abro la bomba se activa y si lo cierro se para.
¿Como sería el esquema del rele/contactor, para tontos?
El tema es que la bomba se supone que está preparada para esos amperios y ese uso, no?
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Y... puede ser que el reostato NO admita tanta intensidad o esté al límite.
Un relé es más fácil y menos costoso que cambiar y además es más fiable.
El esquema lo puedes intuir en el siguiente gráfico:
En donde dice "
I" (Interruptor de mando de luces) le conectas los dos cablecitos que salen del preostato.
En donde dice (Faros) le conectas los dos cables que van al motor.
Consigue un relé de 12V que pueda manejar por lo menos 15A