[esscapar]

Ya has comentado que está en seco y limpia, así que no queda otra que "diagnosticar".
En ese motor no arreglarás nada "a ojo", tendría que ser algo muy evidente; poro o fisura en manguera gasolina, una junta que pierde, tope de acelerador mal regulado, entrada de aire en la admisión, etc.
Hace poco, a mi me rateaba a veces el mío y tras observar todo, vi que tenía un poro en la pera (bomba) del macarrón de alimentación; lo vi metiendo sobrepresión desde la propia pera. La cambié y listo.