Coincido contigo Nostramo en que su tenencia abordo es mas perentoria en navegadas oceanicas, donde dicen de los temporales ser de mayor intensidad, durar mas tiempo y efectivamente poder tener necesidad de pararte a reparar algo (pilotos) o descansar de timonear activamente por tripulacion limitada.
Para el Med solo la tendrian que lllevar las lanchas neumaticas, que a la minima que sople se las lleva el viento...a tomar viento, y por otro lado conviene saber improvisar algo efectivo con medios de abordo...como
una vela con defensas y un ancla, un neumatico de coche algo lastrado, de llevar uno para la ocasion, un tramo de cadena dentro de un cubo etc.
Esa mala combinacion de falta de viento, corriente, red en la helice y rocas cerca con mal fondo para echar el ancla y esperar socorro, puede estar al acecho...
Ya puse hace poco como se las ingenio este hombre ante una tormenta en pleno Mar del Norte con un barquito de 5 metros y 270 kg de desplazamiento incluida la orza en fundicion de 70kg
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