Cita:
Originalmente publicado por Ailatan
He tenido que cambiar el filtro del agua salada y, como no encontraba el mismo modelo he comprado otro parecido que puedes adaptar los diámetros de las tuberías de entrada y salida. Lo cual me parecía una buena idea porque la manguera que va a la bomba del agua salada tiene 32 mm de diámetro interior, mientras que la manguera que sale del grifo del saildrive tiene 15 mm de diámetro interior.
El problema que veo es que el filtro no se queda lleno como el antiguo cuando paro el motor, pero no sólo eso, sino que veo que el filtro está vacío con el motor funcionando. Es cómo que la bomba consume más agua de la que entra por el grifo del saildrive, pero con el anterior filtro no me pasaba eso.
¿Será que tengo que poner los diámetros de los dos tubos de entrada y salida idénticos y del menor de las dos mangueras?
En las instrucciones del filtro no decía nada de esto
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Si con el motor parado el filtro está lleno y no se vacia es que no hay fuga ni nada de nada, si al arrancar el motor y la bomba aspura agua y el filtro se vacia es que sale más caudal que entra, con los cambios de racores y mangueras que dices que has hecho lo has dejado mal, Si en un circuito de agua hubiera una burbuja de Aire la bomba no se cebaria y no aspiraria nada o muy poco, tu problema no es Aire es el caudal que no está bien comensado la entrada con la salida
saludos