Buenas
El libro de estabilidad de cualquier barco debe tener este párrafo, eso es de primero de ingeniería y de primero estudios de marina mercante, lo se porque soy ingeniero y capitán.
El cumplimiento de los criterios de estabilidad no asegura la inmunidad del buque a la zozobra en cualquier circunstancia, ni exime al Capitán de sus responsabilidades. Los patrones deben tener prudencia y buen sentido marinero, prestando atención al estado de la mar, estación del año, previsiones del tiempo y zona en la que navegue el buque.
Además
Todas las puertas de acceso y otras aberturas a través de las cuales pueda entrar agua en el casco, caseta, castillo, etc., se cerrarán convenientemente en caso de mal tiempo y para ello todos los dispositivos necesarios se mantendrán a bordo en buen estado listos para su empleo.
Y otro mas
En caso de mal tiempo, deben cerrarse y asegurarse los dispositivos de cierre previstos en los tubos de aireación de los tanques de combustible.
En las instrucciones al capitán que debe contener un libro de estabilidad, es de obligado cumplimiento, aparecen esto párrafos, el primero es demoledor.
Yo que formo a los futuros Capitanes de marina mercante y a Ingenieros Navales en temas de Teoría del Buque, les digo en la primera clase. "Si vosotros veis que un buque no es seguro para navegar, o no cumple los criterios de estabilidad, o soy conocedores de que las condiciones meteorológicas son adversas, negaros a partir a la mar, ya que seréis los responsables de lo que pase en el buque"
El plan de estudios en lo referente da Teoría del Buque de un Ingeniero Naval y de un Capitán de Marina Mercante son iguales. Tienen los mismo conocimientos.
Pero como ha comentado un forero muy acertadamente, esto lo decidirá un juez, pero según la legislación, y tal como pinta, el Capitán no creo que escape bien. En cualquier caso ya el pobre tiene lo suyo con lo que ha pasado.
Saludos,