Vaya, una respuesta directa!
Yo diría que lo que hay que diferenciar es entre un velero, sea del tamaño que sea, y un buque granelero.
El concepto de metacentro es útil para la estabilidad inicial, que es la que se necesita saber en un buque de 80.000 toneladas porque escorar va a escorar bien poco.
Para grandes ángulos, y más cuando metemos cabina, el concepto de metacentro no sirve para nada.
Estas son posiciones de como varía el metacentro
Para hallar los brazos adrizantes basta con saber las posiciones del centro de volumen sumergido y la posición del centro de gravedad, geometría pura, que un ordenador hace desde luego mejor que la mano humana.
Pero yo no me voy a meter con la gloriosa institución de la ingeniería naval española, el movimiento se demuestra andando, y unos barcos navegan y otros vuelcan.
Un saludo!
