Cita:
Originalmente publicado por jesblau
Es dificil saber que ocurrio realmente, pero la verdad es que un barco de esa eslora, manga, desplazamiento y nuevo, confiere a su patron una, tal vez incluso excesiva confianza y puede que como siempre ocurre, la union de varias coincidencias desencadenaran la tragedia, una velocidad tal vez inadecuada, algo que no esta debidamente trincado a son de mar y se desplaza, un pantocazo inesperado....etc.
Pero tal vez otra reflexion seria si podria considerarse necesario, algun sistema de seguridad que detuviera un barco de cierta eslora, o potencia en caso caida o incluso desmayo de su patron. Imagiraos un misisl de 53 pies, sin control, con los mandos a toda maquina (segun dicen se encontraron), navegando sin luces de noche por un concurrido mediterraneo en ruta de la Costa Brava a Manorca.
En fin, una vez mas, el Mar, nos ha recordado que nunca hay que perderle el respeto.
Descanse/n en Paz
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El nombre es impactante, pero el caso es que en la circulación de ferrocarriles y metros, ya se emplea un sistema como el que comentas: sistema de hombre muerto. Asi se le llama.
Consiste en una "alcachofa" que el maquinista debe pulsar cada cierto tiempo. En caso de que no lo pulse, y tras una breve alarma alertando de ello, el tren se para automáticamente.
Lógicamente este sistema es en previsión de que al maquinista le pueda ocurrir algo (incluso leve, como un simple desmayo), para que no ocurra una tragedia por entrar a 100 km/h en una estación, y pasar por un cambio de agujas a toda leche, o cosas por el estilo.