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Cuando se generalizó la construcción de embarcaciones deportivas, la sustitución de la madera por el laminado, nacieron muchos " astilleros ".
Tras varias décadas en las que muchos hicieron el agosto, se cubrió toda la demanda, se saturó el mercado.
No había el mismo volumen de ventas y los cierres, quiebras y demás se dejaron ver.
En esloras contenidas, los costes, la diferencia entre un motor diésel interior y un fueraborda era en muchos casos muy significativa.
A día de hoy en nuevas construcciones se están montando fueraborda porque motores interiores de media potencia no tienen la fabricación que tenían.
Son las fluctuaciones del mercado.
Se está hablando de un astillero y unos modelos que ahora sólo se fabrican para uso con fueraborda.
Planteamientos de economía y gustos. Ahí tendrás que definirte.
En el uso, el fueraborda da más velocidad, más prontitud por tanto, en el tiempo de desplazamiento.
Llegas antes.
Los protocolos de seguridad de gasolina y diésel no son los mismos.
Fiabilidad, economía, durabilidad, estabilidad.....
Todo influye.
El tractor tiene mucho donde establecer gustos y prioridades.
Nuevo. Usado.
Suerte.