[Newton]

Personalmente, la manera más sencilla que se me ocurre para medir el abatimiento -ángulo bastante escurridizo- es con un curricán, midiendo el ángulo que hace el sedal con crujía.

Pero claro, es un poco incómodo y tampoco lo podemos añadir a la electrónica del barco.

Cuando no hay corriente y el viento de superficie y el real coinciden, es el abatimiento el que más dificultades genera, porque "falsea" el ángulo que mide la veleta.

Quiero decir, que la veleta nos da el ángulo con la proa, pero el GPS mide el rumbo en relación al fondo, por lo que la cuenta, si no tenemos en cuenta el abatimiento, no sale del todo bien.