Re: Motor Parsun
Hooola de nuevo.
El filtro no creo que sea, aun así le pondré uno de su medida. Lo más probable es lo que indica el compañero, tema hélice, efectivamente con menos personas dentro alcanza más rpm pero con unas 5.100 tampoco es que necesite más. Para mi es más curiosidad que necesidad.
Recordar que las Glastron Laraya SSV 163 pasan los 400kg y más de 5m en realidad y funcionaban bien con unos 90HP. aunque el consumo me dicen que rondaba los 40L/H!!!!!
El deslimitar el Parsun 40 Pro era el objetivo de este hilo y como siempre me habéis ayudado.
Mi conclusión es que nadie compre este motor si puede elegir sino el 60 directamente puesto que ya hay vendedores en nuestro pais que han igualado precios, lógico.
Por cierto, me he dado cuenta que los adhesivos del 40pro tienen la serigrafía de la bandera italiana....claro, todo concuerda con las investigaciones sobre de donde venían estos modelos y el por qué.
Puedo añadir que es un motor super suave y silencioso, funciona siempre muy frio, no se calienta, se ríe de esas 5.000rpm. Aunque embarranqué en cieno y dejó de salir agua por el testigo, no llegaron a encenderse las luces de aviso ni pitó. Solamente nos limitó a 2500rpm y pudimos llegar a puerto sin problemas. Su limpieza fue sencilla con agua dulce, primero por la toma superior con motor apagado durante 10 minutos y posteriormente con un bidón y motor encendido un ratín pero ya funcionaba el tester.
En la rampa encontré a otros usuarios de Parsun, del 40 normal; encantados con el tras cambiar hélice a otra de menor tamaño.
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